Мы дали каждому инструмент

«Гарант-АВТО» сегодня входит в пятерку лидеров среди страховщиков, а темпы роста компании за последний год в два раза выше, чем в среднем на рынке. Ее президент Юрий Лахно объясняет такой успех тем, что в компании благодаря стандартизации всех технологических процессов фактически удалось воплотить в жизнь идею взаимозаменяемости сотрудников. Имея отточенный инструмент – четкие инструкции для каждой должности, любого ушедшего или неэффективного можно легко заменить.

---

Украинская страховая компания «Гарант-АВТО»

Основана в 1992 году.
Седьмой год подряд «Гарант-АВТО» проходит полный аудит по международным стандартам.
Единственная в Украине страховая компания, которой международное агентство Moody’s присвоило рейтинг – B3.
Первой на страховом рынке применила AUDATEX – систему оценки повреждений автомобилей. Опыт работы по этой системе более 10 лет.
За последний год объем рынка классического страхования вырос на 30%, а доходы «Гарант-АВТО» – на 60%.
Компания занимает первое место на рынке автострахования, второе – по классическому страхованию (после «Оранты», у которой в 10 раз больше региональных подразделений).
Количество региональных подразделений – 60.
Численность персонала: 733 штатных сотрудника и 1250 страховых агентов.

---

«Управление компанией»: Конкуренция в сфере страховых услуг достаточно жесткая. За счет чего вам удается удерживать свои позиции и расти?

Юрий Лахно: Говоря о наших конкурентах, я имею в виду страховые компании, создавшие свою сеть по всей Украине. Потому что управление организацией, имеющей всего один офис, существенно отличается от руководства сетевой компанией. Если сравнивать себя с конкурентами, то прежде всего надо сказать о созданной нами эффективной схеме управления региональными подразделениями. Наши конкуренты используют так называемую централизованную систему управления, при которой все страховые премии поступают на единый счет, после чего главный офис распределяет средства на содержание структурных подразделений. При этом выплата возмещения клиентам в регионах осуществляется следующим образом: структурное подразделение производит осмотр пострадавшего транспортного средства, передает данные о размере возмещения центральному офису, который и принимает окончательное решение о выплате денег клиенту. Для централизованного управления характерен ряд недостатков. Во-первых, региональные подразделения лишены полномочий оперативно решать вопросы, хотя именно эти структуры имеют дело непосредственно с клиентами. Во-вторых, поскольку сотрудники головного офиса, принимающие решение о выплате, не могут лично оценить размер ущерба, то становится возможным мошенничество. Например, человек, оценивающий повреждения автомобиля, может договориться с клиентом о завышении суммы ущерба, чтобы потом получить часть денег. Это, естественно, ведет к дополнительным убыткам компании при урегулировании страховых событий.