Завоевание Америки

Взлет компании Honda в 60–70-е годы до сих пор считается потрясающим успехом в истории мирового бизнеса. Сравнительно небольшая фирма, известная только на Японских островах, решилась начать широкую международную экспансию с самого конкурентного в мире американского рынка, где к тому же царило предубеждение против Японии и японских товаров, а имидж мотоциклов Honda (единственного на то время ее продукта) был неблагоприятным.

Тем не менее Honda сумела не только преодолеть эти препятствия, но и стать лидером американского рынка мотоциклов, а затем повторить этот успех с автомобилями. Как считают эксперты, факторы ее невероятного подъема – адекватное реагирование на вызовы рынка и редкое умение принимать нужные решения в нужное время.

---

МЕХАНИКИ МУДРЕЦ

Компания Honda, как и многие другие фирмы технологического сектора, была обязана своим существованием гению одного человека. Звали его Соичиро Хонда. Он был талантливым механиком-самоучкой, выдающимся изобретателем, незаурядным бизнесменом и просто энергичной и неугомонной личностью, которая не может жить, не создавая и не совершая чего-то нового. Он мечтал стать автогонщиком в те времена, когда автомобили только начинали осваивать мир высоких скоростей, но, будучи сыном всего лишь скромного кузнеца, был вынужден начать карьеру с ремонта чужих автомобилей, открыв свою первую автомастерскую в 22-летнем возрасте (в 1928 году).

К 30 годам Соичиро Хонда был уже автором ряда изобретений в области автомобилестроения и таки весьма известным автогонщиком (крупная авария, в которой он едва не погиб, заставила его отказаться от выступлений). В 1937-м он открыл предприятие по выпуску поршневых колец, а со временем освоил производство и ряда других запчастей. В годы войны его фабрика была полностью разрушена американскими бомбежками, но Соичиро Хонда не растерялся. В 1946 году он основал мастерскую, в которой он сам и его сотрудники прикручивали изобретенные им небольшие моторы к велосипедам, превращая их в мопеды – дешевый и очень востребованный вид личного транспорта в нищей послевоенной Японии. В дальнейшем последовало освоение производства уже настоящих мотоциклов – малогабаритных, недорогих и экономичных, что было немаловажно, так как импортное топливо стоило очень дорого.